2024年校招，中国铁路共录取毕业生近5万人，汇总各分局的录取数据，按照学历层次的不同，把录取数据进行了重新整理(更正了研究生数据)，做了一张不同学历层次的录取人数最多的前20所院校，需要的抓紧保存下来。

这里针对研究生的数据做一个更正说明：研究生的录取分为硕士和博士，因为统计口径的问题，之前部分统计区分了硕士/博士，所以会出现两个“西南交通大学”，“北京交通大学”的情况，本次已针对性做了修改，把硕士/博士的录取数量统一合并为研究生。

上一期内容发出后，留言区回复最多的是华东交通大学，今天我们就重点分析下本科录取人数第三，研究生录取人数第五的华东交通大学。

1971年，国务院、中央军委决定将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”。

华东交通大学2024年铁路各分局一共录取966人，其中本科学历749人，研究生学历115人，其余为专科。录取的专业主要为电气工程及其自动化，交通运输，铁道工程，车辆工程。

从去向的分局来看，南昌局454人最多，遥遥领先其他分局。排名第二的是广州局166人。广州局之后，再也没有录取上一百人的分局了。因此要去广东，江西这两个城市铁路体系发展的同学，华东交通大学是非常值得报考的。

接下来我们重点分析下学校公布的《华东交通大学2023届毕业生就业质量报告》。从报告来看，2023年本校培养毕业生4720人。其中电气学院人数最多644人，热门专业交通运输工程学院406人。

就业落实率电气与自动化工程学院95%同样排名第一，这与铁路各分局的贡献密不可分（国家电网也贡献了几十人）。交通运输工程学院93.84%，排在全校第四，就业率也非常不错。

根据就业质量报告公布的就业具体情况来看，全校主要的就业方向还是铁路，除了铁路各分局之外，去向世界500强的企业包括中国铁路工程集团，比亚迪，中国铁建等单位。其中中国铁路工程集团617人最多，比亚迪136人第二，中铁建95人第三，中车，中电建等均上榜。

而国内企业，去向能源行业，汽车行业，国家电网等的人数最多。

整体来说，华东交通大学就业率还是比较高，主要的央企国企就业方向以铁路，能源，建筑/工程类企业为主。

说完就业，接下来我们看看升学率，从学校公布的升学率来看，考研975人，升学率22%，双学位411人，占比9%。综合升学率31%。这个比例对于一个双非院校来说，还是非常高的。

升学去向的学校主要是本校，2023届有645人升学本校，其次是西南交通大学63人，南昌大学48人。

说完就业和升学，最后来看看华东交通大学的王牌专业：

根据教育部第四轮学科排名的结果，学校的王牌专业是控制科学与工程，交通运输工程专业，其次是土木和电子信息类专业。另外，从《华东交通大学2023年在高层次人才招聘》公告中发现了一条信息（网传）：在第5轮学科评估中，“控制科学与工程”和“电气工程”学科实现跨档升级，目前第五轮学科评估为C-。此条信息大家可参考。

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